尖利的绞刀“啃”碎海底坚固的岩石，海沙随即被吹填到十几公里以外的当地……疏浚“神器”天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，是当之无愧的“国之重器”。

　　不为人知的是，驾御这艘发明多项国际第一巨轮的，是一支平均年龄32岁的青年团队，其间近七成是35岁以下的年青人。正是这群“踏浪者”，用芳华和热血降服汹涌巨浪、托起“国轮国造”的百年愿望。本年五四青年节，中交天航局天鲲号团队荣获第26届我国青年五四奖章团体称谓。

　　鲲，取名于我国古代传说，涵义着天鲲号自诞生之日即肩负着顶天立地的任务——“海洋强国”“科技强国”。

　　作为我国疏浚业的先行者，有着120年展开史的中交天航局好像一艘驶向新时代的巨轮，呼应“一带一路”建议，不断提高我国在国际高端疏浚商场的竞争力，为我国远海资源开发、港口航道制作打造出一个个“疏浚利器”。

　　天鲲号应时而生。天鲲号的规划与制作集纳了此前取得国家科学技术进步奖特等奖的《海上大型绞吸疏浚配备的自主研制与产业化》项目的规划理念、应用技术、制作工艺等方面优势，继续立异攻关打破了西方国家技术封闭，具有彻底自主知识产权，成为“国轮国造”的集大成者。

　　“要害核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”前不久刚荣获“最美港航人”称谓的天鲲号青年轮机长王东一直记住他的师傅、时任天鲲号监造组组长王健的这句话。

　　彼时，国内尚无此类船只的规划制作经历，且不具有重型自航绞吸船制作模拟实验环境。从船只初步规划到技术规格书拟定，再到出产规划，整个进程步履维艰，只能在实践出产中步步推动。为此，中交天航局专门建立船只技术监造组，王健主动请缨担任监造组组长，并召集了多名年青人组成了一支专业青年技术团队。

　　重任在肩，以王东、杨家旺为代表的青年技术人才，向攻坚国际领先的要害技术建议应战。他们阅遍数百份规划图纸和参考文献，踏遍近千个舱室，查遍数万条焊缝，凭仗这般干劲和过硬技术，成功打破西方发达国家技术壁垒，先后在全电力驱动、快速成岛、超远距离运送等要害范畴取得上千项自主立异作用，完结了我国疏浚配备技术由跟跑、并跑向要害技术国际领跑的严峻跨过。

　　作为我国高新技术与重型配备制作高度交融的里程碑，天鲲号完结了由“我国制作”向“我国智造”的完美蝶变。天鲲号的发掘才干和智能化水平居国际前列，长途运送才干国际第一，习惯恶劣海况才干全球最强，完结了无人操控主动发掘，具有全球无限航区适航才干和恶劣条件下安全作业才干。

　　2021年5月，习在两院院士大会、我国科协第十次全国代表大会重要讲话中，将天鲲号列为我国战略高技术范畴取得的重要成果之一，极大激发了整体天鲲青年矢志不渝完结高水平科技自立自强的壮志豪情。

　　甫一投产，天鲲号这支年青团队便成了这艘“国之重器”的顶梁柱，他们用年青人的立异和才智，不断向国际展现着我国疏浚配备的硬实力。

　　首战便是奔赴远东项目与国际尖端疏浚旗舰同台竞技。小伙子们顶着酷寒风雪，24小时接连奋战，吃住在甲板。这一次，摆在他们面前的是70兆帕硬岩应战，也便是说，天鲲号相当于要在每平方厘米岩石上附着700公斤的力才干“啃”得下。超强硬度的岩石对船机设备造成了极大的冲击。王东带领着轮机部以最快的速度习惯船只机器设备的管理工作，完结自修及扩展自修超100项。

　　一天清晨，船上的装驳管遽然呈现毛病，王东从床上跳起来就赶赴零下30摄氏度的施工现场。此段管路没有图纸作为结构剖析支撑，王东只能凭仗自己的经历逐渐摸查扫除问题，寻觅“病因”。整整85个小时后，毛病解除了，没有耽搁一天工期。

　　天鲲号回国首秀是助力连云港港口打造海上丝绸之路东端“桥头堡”。由于土质黏度的联系，天鲲号长期超负荷运转，泥泵磨损严峻。95后青年常子人知难而进，与师傅王东伙伴，处理了液压泵操控份额放大板毛病。与此一起，他们展开水下泵拆检等自修项目20余项，节省资金超千万元。

　　在钦州港硬岩发掘施工期间，高建伟带领咱们对船只横移锚进行改造，提出“齿座替代法”，用齿座替换锚尖并装上绞刀，来添加锚尖入泥深度，加大横移锚的抓地力，削减走锚频次。

　　如此，天鲲号能更轻松地“啃下”硬岩，入泥作用佳还便于替换，大幅缩短了船只倒锚时刻，提高时利率近15个百分点，确保了北部湾建党百年献礼工程的竣工。

　　在江苏盐城沿海LNG项目扩建工程冲刺阶段，电机员王尚发明晰“闸阀开闭线位专用F型开口扳手”，将本来需求两人携两把大号开口扳手才干操作的调理作业，改进成只需一人带着专用工具即可进行作业，并使用其进行敏捷排障修理，极大地节省了人力、物力、时刻。

　　自投产以来，天鲲青年将船只时利率提高到95%左右，远超国内一般绞吸挖泥船。“鲲青年”的部队也越来越强大，完结了水下泵主动操控系统等100余项技术革新，填补了多项国内外专业范畴空白。

　　“咱们一直努力建成一支与‘国之重器’相匹配的国际一流船员部队。”天鲲号党支部书记霍宗杰说。一直以来，天鲲号锚定“国际一流船只”方针，把工程当作“战场”，把绞刀当作“兵器”，全力打造敢战、能战、善战的天鲲青年铁军。

　　天鲲号聚集全球职业展开趋势，凭仗其国际先进的操作系统和配备实力，建立“鲲青年”立异工作室，将青年立异深度融入出产实践，自主完结“水下泵主动操控系统”等100余项技术革新，填补了多项国内外专业范畴空白。一起，船只还经过“青年大讲堂”“双导师带徒”等方法，着力培养一批引领绞刀、泥泵、电气等专业学科展开的技术能手和“大国工匠”，水手长杨春彪更是荣获了“全国交通技术能手”荣誉称谓。

　　面临出产进程中不断呈现的难点、堵点，天鲲号打造了“敢打必胜”尖刀班。高建伟、王春珉等青年主干带领团队立异运用大数据剖析展开技术比赛，固化典型施工经历，提高船只出产功率近15个百分点；由孙然、王聘等10余名青年主干组成的快速排障突击队，提高了船只在海外困难工况下的“单兵”作战才干……

　　就在取得第26届我国青年五四奖章团体称谓的这一天，天鲲号的年青船员们仍旧征战在“一带一路”沿线重点项目，为打通远东极寒区域动力运送新通道继续斗争。对他们而言，芳华最夸姣的姿态，便是能在疆土上书写出强国一代的芳华篇章。