快科技11月11日音讯，总算又有厂商站出来对大行其道的触控屏说不了，近来，现代轿车揭露供认，

  现代轿车北美规划副总裁在承受媒体采访时表明：“在咱们为车辆添加整合的信息文娱体系时，也测验将部分功用转移至触控屏操控，但用户并不是特别喜爱。”

  他进一步解释道：“经过咱们的焦点小组测验，咱们得知人们在紧迫状况下无法快速找到并操控所需功用时会感到焦虑、烦躁，乃至愤恨。”

  尽管触摸屏技能为轿车规划师供给了更宽广的规划空间，创造出精约、现代的内饰，并可供给更多功用装备，但在实践驾驭中，尤其是车辆在波动路面行进时，寻觅并操作虚拟按钮会涣散驾驭员的注意力，添加操作难度。

  此外，许多简略的功用调整，如温度调理、音量操控等，在触摸屏上往往需求更加多的过程和时刻，远不如传统的旋钮或按钮来得高效直观，现代轿车现已意识到这一问题，并在新的车型中保留了更多物理按键。

  不只是现代，大众轿车更是先知先觉，现已做出了调整，中期改款高尔夫首先回归实体按键。

  此外，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）现已宣告，将在2026年施行的新测验中，下降过火依靠触控操作的轿车的安全性评分，强烈建议轿车厂商为转向灯、风险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧迫呼叫等功用装备实体操控设备。