“做咱们这一行的，最好是没有故事。谁都不知道咱们，在海上平平静静做好自己的作业，是最好的。”在坐落南海海域的我国海油“兴隆号”钻井渠道上，48岁的盖凤喜平静地说。他的职业生涯中，没有触目惊心的故事，却规避了许多或许会让人触目惊心的危险。在大海上，中止比运动困难得多。让钻井渠道坚持“中止”是盖凤喜的日常作业，他是一名高档动力定位师（DPO）。我国网记者 伦晓璇 摄

  盖凤喜地点的“兴隆号”深水钻井渠道，是全球最先进的深水半潜式钻井渠道之一。浅显来说，如果把海洋石油的出产过程大体分为几个过程的话，首要需求由物探船在意图区块获取地质材料，剖析储层状况，以便判别有没有勘探挖掘的价值。随后，便开端进行探井作业，也便是由钻井渠道进行钻井勘探，经过电测等作业判别油气储量以及是否有进一步开发的价值等。这也是“兴隆号”的“任务地点”。若承认有挖掘价值，则需进一步做挖掘规划，钻井渠道投入出产井开发，随之树立出产渠道进行出产，再经过储油轮、管道等途径将油气运回陆地。我国网记者 伦晓璇 摄

  无休无止的风波、改变多端的海流、倏忽往来不断的雷雨，面临大海宏伟而改变多端的力气，钻井渠道想要“独善其身”地坚持中止，非科技而不能为。高档定位师盖凤喜的“定海神针”便是DP动力定位体系(Dynamic Positioning System)。我国网记者 伦晓璇 摄

  惯例的半潜式钻井渠道由锚链定位，当其抵达井口方位时，经过向周围不同方向抛出锚链固定在海底来坚持相对安稳。但是，当作业水深不断加深特别是1000米水深以上时，要坚持渠道的安全安稳，用惯例的锚链固定就显得“力所不及”，也不符合经济效益。因而深水钻井，“定海”有必要靠动力定位体系。我国网记者 伦晓璇 摄

  “兴隆号”有许多精准的传感器，能实时感知水流、风速、风向、渠道纵摇横摇上下升沉的改变，它还具有准确的卫星及声纳方位参阅体系动力定位体系，经过剖析传感器及体系供给的数据对推进器的推力和方向进行调整，保证渠道定位在指定方位。我国网记者 伦晓璇 摄

  六个推进器操作手柄，可以长途操控六个螺旋桨，动力定位体系会调整推进器的推力和方向，保证渠道定位在指定方位。我国网记者 伦晓璇 摄

  盖凤喜是国内较早持有并从事动力定位作业人员之一。在此之前，国内海工范畴的所需的动力定位人员只能高价从国外延聘。1993年，盖凤喜从大连海事大学结业，完结了自己的帆海梦，随远洋油轮，络绎于国际各大洋中。上世纪末，具有动力定位技能的海洋配备在国际各地开端呈现。关于帆海科技有着激烈好奇心的盖凤喜，抓住机会经过外籍船东的面试，投入到这一范畴，在国外完结动力定位及相关训练课程，并取得英国帆海家协会颁布的动力定位证书，开端了接连10年的动力定位船只和钻井渠道的技能堆集。我国网记者 伦晓璇 摄

  在我国自行设计制作并具有自主知识产权的首座深水半潜式钻井渠道建成后，盖凤喜抛弃国外渠道薪酬优胜的作业，决然挑选参加国内首座深水动力定位渠道的作业团队，参加运营前调试，海试等，以及最终在海上的实践运营。他带领团队完结动力定位作业一切必要的操作手册及程序，为安全作业供给保证。到现在为止该渠道坚持杰出的定位安全记载，优于国外同类型定位体系的渠道在该区域的作业水平。我国网记者 伦晓璇 摄

  越是高精尖的设备对操作者的技能要求就越高。作为高档定位师，他们担任掌控动力定位体系，保证船只“文风不动”。此外，在渠道飞行、移位过程中，定位师还担任拟定详细航线。他们不只需求亲近重视设备的运转，还需留意气候和海况的改变，其间飓风便是作业的最大危险之一，由于渠道移动速度慢，有时还悬挂隔水管，不或许驶离太远，定位师的操作直接关系到整个渠道船体结构的安全及人员安全。我国网记者 伦晓璇 摄

  就在不久之前，飓风“泰利”迫临我国东南、华南滨海，接着热带气旋“杜苏芮”紧跟而来。经过对公司供给的飓风途径预告及各种气候信息剖析汇总，结合现场的作业状况，渠道拟定了相应的避台计划及应急预案，并在履行中随飓风途径改变而调整，飓风往后，“兴隆号”及时康复了出产。凭仗近20年在南海区域的避台及海事经历，盖凤喜实时供给有价值的参阅信息，科学避台，节省了作业本钱。我国网记者 伦晓璇 摄

  作为一个具有丰厚经历的深水钻井渠道现场作业人员，虽然盖凤喜的作业无足轻重，但在他看来，整个渠道不是一个人在战役，每个环节都平等重要。我们各司其职，缺一不可。“每个人在自己的作业岗位上把自己的作业做好，这便是一种匠心。”盖凤喜说。我国网记者 伦晓璇 摄

  盖凤喜的电脑里装满了这些年来在作业和学习中取得的形形的证书。现在，乐于承受新事物的盖凤喜仍未中止学习的脚步。“感觉最近几年要学习的东西像抛物线相同，越来越多了。”我国网记者 伦晓璇 摄

  在盖凤喜等人之前，深水钻井渠道的定位师只能经过外部招聘——有必要到国际上去找人才，国内可以担任该岗位的人可谓百里挑一，对海工范畴而言此类人才是短板，培育国内DP动力定位人才刻不容缓。深水作业的危险极大，操控欠好就会导致灾难性的成果，所以各大钻井公司对人员的选拔条件都很严苛，训练费用较高，即便到现在，全球该类型渠道作业的动力定位从业人员也很稀有，国内更是寥寥无几。现在，在“兴隆号”渠道上，盖凤喜还带着几名学徒。这里边也不乏刚结业没几年的新人。在签署师徒协议后，盖凤喜不只在作业上毫无保留地给予学徒辅导与协助，日子中也尽显关心。我国网记者 伦晓璇 摄

  在学徒姚宏卿眼中，盖凤喜是个仔细的师父，这体现在许多细节中。跟从盖凤喜四年里，师父一直叮咛，一切东西不熟悉的状况下先不要动。不只“传道授业”，盖凤喜还会教他做人处事。“师父性情很好，是一个好搭档、好师父。”我国网记者 伦晓璇 摄

  关于自己性情的描绘，盖凤喜也相同用了“仔细”这个词。海洋环境瞬息万变，潜在的危险也是不断改变的。出于对作业的酷爱和担任，盖凤喜一直小心谨慎，聚精会神。有一段时刻参加项意图调试，作业深重，他睡觉说梦话都在评论项目细节，成果被孩子重复诘问。我国网记者 伦晓璇 摄

  谈到家人，盖凤喜有些内疚。妻子是盖凤喜的高中同学。他说，作为船员家族，妻子的确很辛苦。成婚20多年，自己多半的时刻都在海上，大部分时刻她一个人在家育婴孩子。在通讯不发达的时代，有一次盖凤喜去了美国，与妻子相约在家里楼下的小卖店通电话，但小卖店老板现已脱离，妻子站在门外，听到电话铃声响起，两人却被一道窄窄的门相隔。现在孩子一点点长大，酷爱机械的盖凤喜期望儿子也能学习相关专业，“但他们或许不听我的”，盖凤喜笑着说道。我国网记者 伦晓璇 摄

  在“兴隆号”深水钻井渠道上，还有许多像盖凤喜相同，以精雕细镂的匠人精力默默耕耘的海油人。这群奥秘的“海上孤军”与盖凤喜一同一起承担着祖国海洋石油勘探开发的重担。我国网记者 伦晓璇 摄