当前位置:首页 > 产品中心 > 园林工具

【五一特别策划·齐鲁大工匠】管延安:用零失误创造世界奇迹的“深海钳工”

来源:leyu体育官方APP下载 作者:leyu体育官网入口 发表时间:2024-09-27 02:15:58

产品细节

  原标题:【五一特别策划·齐鲁大工匠】管延安:用零失误创造世界奇迹的“深海钳工”

  从王进喜到时传祥,从袁隆平到邓稼先,劳模精神激励着一代又一代人砥砺前行;从郝建秀到许振超,从皮进军到管延安,青岛典型、工匠之魂在历史长河中熠熠生辉。

  伴随着五月和暖的春风和盛放的樱花,第130个“五一”国际劳动节如约而至,又一批先模工匠走进了我们的视野,他们有苦练绝活的吊车专家,有技术超群的深海钳工,还有精雕细琢的电焊能手,他们职业不同、年龄不同、环境不同,却有着相同爱岗敬业、争创一流,甘于奉献、勇于创新的高贵品格。

  这其中,有一组特殊的群体可以让我们铭记,新型冠状病毒肺炎疫情发生后,他们不畏艰险、众志成城,他们暂舍小家、顾全大家,他们用滴水之力筑就了疫情防控的“铜墙铁壁”,用凡人之举为2020年劳动节增添了一抹动人的色彩,他们是新时代当之无愧“最可爱的人”。

  青岛市总工会微信公众号推出“劳动者风采”五一特别策划,带您感受先模精神,汲取榜样力量。

  中国“深海钳工”第一人、全国五一劳动奖章、全国技术能手、全国职业道德建设标兵、全国最美职工、中国质量工匠、齐鲁大工匠……一系列沉甸甸荣誉,已成了中交一航局第二工程有限公司总技师管延安的代名词。在黄海之滨,他从学徒做起,练就了精湛的钳工技术;在南伶仃洋,他参与建设举世瞩目的港珠澳大桥,凭借一丝不苟、追求极致的匠人精神,实现了拧过的60多万颗螺丝零失误,确保这一超级工程变成全球首条“滴水不漏”的外海沉管隧道;如今,各种荣誉加身后,他仍坚守在生产一线,不忘初心砥砺前行,随时听从派遣到祖国建设最需要的地方去,坚守并传承工匠精神。

  今年42岁的管延安出生在农村,1995年初中毕业后,他跟着亲戚到青岛当学徒,开始接触钳工行业。从那时起,他就发现了自己对机械维护、设施安装等工作有天生的好感,愿意下功夫学习。哪怕是简单的活儿,他也要比别人花费些时间,努力把工作干到最好。

  学徒期间,他要求自己“干一行,爱一行,钻一行”,工余勤学苦练,遇到不懂的就请教,或者翻书查找资料,慢慢地练就了一身过硬的技术。

  2013年,管延安受命前往珠海牛头岛,带领钳工团队参与建设港珠澳大桥岛隧工程。该桥被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”,集桥梁、隧道和人工岛于一体,采用世界最高标准,设计、施工难度以及面临的挑战,均为世界之最,因此也被誉为“超级工程”、桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

  长达5.6公里的外海沉管隧道,由33节巨型沉管连接而成。在最深40米的海底实现厘米级精确对接,在业内人士看来,难度系数丝毫不亚于“神九”与“天宫一号”的对接。

  而管延安和他的团队,主要负责沉管舾装和管内压载水系统等相关作业。虽然此前已经参与过国内最大集装箱中转港——前湾港、青岛北海船厂等大型工程建设,有着丰富的工程建设经验,但是面对港珠澳大桥所采用的大量高科技、新工艺,以及120年常规使用的寿命的高质量要求,管延安还是从零开始虚心学习,不间断地积累经验,最终成为项目首席钳工。

  参建期间,管延安的其中一项工作,是负责安装沉管的阀门螺丝。如果在陆地作业,只要拧紧螺丝就够了。但要在深海中完成两节沉管的精准对接,确保隧道不渗水不漏水,沉管接缝处的间隙必须小于1毫米。

  这1毫米的间隙,根本没办法用肉眼判断。可管延安硬是通过一次次的拆卸和练习,凭着“手感”,创下了零缝隙的奇迹。为了找到这种“感觉”,他拧螺丝时几乎从不戴手套,因为一旦隔着一层布,“手感”就没了。经过数以万计次的重复磨炼,管延安练就了一项骄人的高精准绝技:左右手拧螺丝均能实现误差不超过1毫米。

  在一次次的操作中,他甚至还练就了“听感”,通过敲击螺丝,从金属碰撞发出的声音,判断装配是否合乎标准。在他的听觉中,不一样的安装,会发出不一样的声音,这完全是凭经验慢慢摸索出来的。中国“深海钳工”第一人的名号,从此落在了管延安的头上。

  他说,自己并非生来就是技术超群的钳工,能够有这样的技术水平,靠的是对卓越的不断追求。平时可能很快就安装好的设备,他也要多花费点时间去反复检查,哪怕是多下点“笨功夫”,也要确保质量过关。

  管延安知道,港珠澳大桥对全方面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义,推进粤港澳大湾区建设又是习亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。作为这项工程的参与者,他有着至高的荣誉感和责任感。

  也正是秉承着筑造精品的匠心,他和团队成功建造了世界首条“滴水不漏”的外海沉管隧道,为“超级工程”提供了坚实的保障,在伶仃洋上筑就了连接粤港澳的跨海通途,也助推中国从桥梁建设大国走向桥梁建设强国。

  参建港珠澳大桥的5年里,管延安和工友先后完成了33节巨型沉管和6000吨最终接头的舾装任务,做到了手中拧过的60多万颗螺丝零失误,为世界首条“滴水不漏”的外海沉管隧道建设,创造了中国工匠独有的技艺技法。

  而他带领的徒弟们知道,从第一颗螺丝到最后一颗螺丝,都是他带领小组成员认认真真、仔仔细细一颗一颗拧紧的。在每一件设备、每一颗螺丝安装后,管延安都坚持做到反复检查才放心。

  在工作上,他的较真是出了名的。以蝶阀安装为例,安装前检查蝶阀和各个零部件三遍。安装后,再检查三遍,最后还要调试检验。在指导新人时,他最常挂在嘴边的话是“再检查一遍”,强调最多的是“反复检查”。

  在长期的工作中,管延安养成了一个习惯:给每台修过的机器、每个修过的零件做记录,将每一个细节详细记录在施工日志本上,遇到任何情况都会“记录在案”,里面不但有文字还有自创的“图解”。在港珠澳大桥建设期间,他同样制作了“图解档案”,其中的几本,还被收录进了港珠澳大桥沉管预制博物馆。

  港珠澳大桥管理局副局长余烈曾这样评价管延安:“凡他经手的每个螺钉紧固、设施测试都安全可靠,这种作风是‘工匠精神’的具体体现,也正是这种精神,成就了港珠澳大桥这一世纪工程的高品质。”

  早在2015年五一前夕,中央电视台播出的纪录片《大国工匠》之《深海钳工》,就专题介绍了管延安的先进事迹。自从节目播出后,他就被同事们尊称为“大国工匠”。

  作为中交集团一线职工中涌现出来的“大国工匠”,管延安还多次受到中华全国总工会主席的接见。

  港珠澳大桥建成通车后,管延安回到了中交一航局第二工程有限公司。公司专门成立了“大国工匠管延安创新工作室”,他作为领衔人,与工作室成员一同从事沉管、船舶研究。他们都是港珠澳大桥的参建者,将结合积累的经验,不断实施技术创新和业务技能提升,把研究成果应用于“为国建桥”的实践中。

  “津平1”是目前世界上最大的外海抛石整平船,对四条90米高的桩腿进行润滑保养,一直是操作工人解决不了的难题。管延安带领工友们和技术人员攻关研讨,提出了自主研发润滑加油装置的思路,在船上攻关一个多月,成功研制出了“桩腿齿轮喷淋加油润滑装置”。这是一项涵盖了设备制造、技术创新和船机改造等不同业务的创新成果,总制造成本不到3万元,比最初引进德国进口设备的方案,节省资金240多万元。

  尽管已经是公司的总技师,但管延安仍然忙碌在生产一线,平时最喜欢听的仍是机械加工和锤子敲击的声音。二十多年的钳工生涯,他已把这当成了事业,并乐此不疲。“宝剑锋自磨砺出”,他觉得只有扎根于一线,不断精益求精,技艺才能臻于至善。

  参与港珠澳大桥建设的经历,也让他更加深刻体会到了工匠精神和技术创新的重要性。已过不惑之年的他,仍保持着勤于学习的劲头。在他工作的地方,厚厚的技术书籍摆了高高一大摞。工作闲暇之余,他还经常拿出自己攒下的工作日志,仔细琢磨研究,将其中的技术要领和心得,传授给年轻的工友。

  管延安至今都忘不了,港珠澳大桥通车时,习在接见包括他在内的建设者时说:“但愿你们重整行装再出发,继续攀登新的高峰。”他把习的殷切希望,当成了自己不断地进步的动力。“作为一名党员,决不能在荣誉面前止步不前,我将不忘初心,砥砺前行。”管延安说,目前公司还承接有深中通道、大连湾海底隧道等重大工程建设项目,他将随时听从派遣,到祖国建设最需要的地方去,坚守并传承工匠精神,把新时代产业工人的名片擦亮。

上一篇:郁闷症发生期间着手杀人会遭到怎样的处分?       下一篇:我国新式管钳商场剖析及竞赛战略研讨陈述