本年42岁的高磊，是西安铁路局西安客车车辆段的一名工人技师、检车员，21年来，他都在做着相同一件事，便是值乘临客列车“诊治”设备毛病。有的毛病，需求爬在车底下检修，有的毛病需求在拥堵的人群里检修，高磊却没有叫苦喊累。21年里，他避免和处理客车设备毛病和安全危险危险225件，因为技艺心细，高磊被我们称为火车“医师”。他用21年的据守，诠释了一个铁路人对保证安全出产的执着寻求。1994年10月，怀着对千里铁路线上络绎来往的客车的别致和神往，高磊顺畅经过了武汉铁路司机校园车辆专业的毕业考试，分配到了西安客车车辆段。在这个需求以技术才能为强支撑的客车质量检修单位，高磊从根底开端学起，抱着厚厚的事务书仔细阅读和剖析客车检修理论、设备作业原理、认真地做着笔记、画着电路图经过勤学习，勤研究，高磊很快把握了检车员的各项基本技术，从一名铁路新工生长为一名专业方面技术过硬的客车检修“能人”。跟着绿皮车的不断下线，新式空调客车检修技术技术成为高磊学习和攻关的要点。客车设备检修这个手工看似简略，但每一步作业程序、每一道检修工艺，每一项安全要求，都有着它严厉的规范。高磊说，他把学习客车检修技术做为自己的作业方针和寻求，小到每个客车设备的结构，大到空调发电车柴油机作业原理，他都谙熟于心。值乘列车21年来，高磊秉承“修车人想着坐车人”的作业作风，自己探索并概括收拾出了一套“一严、二勤、三要点、四查看、五避免”的安全行车作业法，这套作业法有效地避免了客车事端的产生。2015年2月3日，高磊在杨凌火车站检修T55次客车时，发现列车组中345599车三位轴油压减振器下部脱节，他及时分散旅客，并将油压减振器进行应急处理，将列车安全正点带回客技站。2015年3月1日，高磊得知T56次客车11号车车门反常封闭，当即拿出东西，将翻扳锁橇开，封闭车门，列车得以正点开行。高磊身上有多件处理客车设备突发毛病的“法宝”：检核锤、管子钳、万用表、各类型螺丝刀和小配件，这些“法宝”是他给车辆设备做“手术”强“筋骨”用的。“一年四季，T55/6旅客列车里都是济济一堂。尤其是春暑运和节假日期间，客流每趟超员80%以上，巡视一次车厢就像跋山涉水，有时连衣扣都能挤丢一半。可是，为了千万旅客安全返家，自己受点累，我觉得值！”谈起车辆乘务作业，高磊这样说道。每年的铁路暑期运送和春运，高磊的时刻70%给作业，20%给学习，留给家庭的只要10%。高磊事务技术高明，具有管理才能，与员工关系融洽，单位屡次预备选拔他担任乘务队长。高磊说：“我的阵地在火车上，我的专长是给设备治病，我最适合值乘火车。”妻子也劝他说：“在车下既轻松，又能看管家里，就别跑车了”，但高磊最终仍是拒绝了。高磊说，21年来，常常看到安全出产出产完成了一个又一个100天，就有一种工作上的成就感，这种从心底流出的高兴和美好是是言语诠释不尽的。车辆乘务员的是车辆段服务旅客的窗口，不只要精检细修保证好客车安全，更要一心一意服务旅客，他们的一言一行是铁路形象具体展现。2015年3月24日，乘坐T56列车的旅客吴某不小心将手机掉在了舱位下面的列车传感线配电箱里，取不出来。看着旅客着急的神态，高磊二话不说，两膝跪在地上，双手往前一扑，脸贴着地爬到卧铺下面， 拆开起舱位支架和配电箱护板。因为空间狭小，他整个人都蜷缩成一团，嘴里衔着手电，浑身沾满了尘埃，不一会儿就协助旅客取出了掉在里边的手机。看着合浦还珠的手机， 旅客吴某连声称誉道：“西安铁路局乘务员的服务便是好啊！下次我还乘坐火车出行。”

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