【太平洋汽车网】本田混动原理能够解释为多一台发动机充电，所以从方式上来说是一台增程式的电动车，只不过它的发动机多了一个方式即时速到达70公里以上的时分能和驱动轴进行直联。

  混动车除了省油之外还带来行进质量上的提高，尤其是在城市拥堵路况下，它的更线性更绵密的输出，还有它更天然更舒畅的一个跟车状况的启与停，相关于内燃机那种发动机颤动的启停，它的电动机工作天生就具有一个不能够比较的优势。本田的这套混动体系能理解为一辆电动车它的上限功率135千瓦，最大扭矩315牛米的一个电动机，这么一台电动车只装载了一个1.3千瓦时的电池，一个很小的电池大约等同于差不多30块10000毫安的充电宝，这台混动的车它又有一台发动机去给它充电，所以从方式上来说是一台增程式的电动车，只不过它的发动机多了一个方式，就是在时速到达70公里以上的时分它能够和驱动轴进行直联。本田混动体系的优势是输出的线性程度都跟其他一般的电动车是毫无二致的，发动机不直接参与驱动车轮，所以假如仅仅发动机发动去充电的话，它整套的传动体系关于发动机介入的时分振荡的操控也能做的很优异。